Swan Ace anlände under eftermiddagen

I eftermiddags anlände nästa "Ace-båt" nämligen Swan Ace. Det är idag exakt elva månader sedan hon var här förra gången.

Och precis som de tidigare Ace-båtarna så är skall hon hämta "used chassie" för transport till Sydamerika.

För ett tag sedan läste jag en artikel om den här skrotbilsexporten från Uddevalla. Var det Bolivia som nu hade infört importstopp för lastbilar äldre än sju år?

Den 200 meter långa Swan Ace kom idag närmast ifrån Bremerhafen. Nästa hamn efter Uddevalla brukar vara Zeebrügge innan kosan styrs ut på Atlanten.

Läs tidigare inlägg om Ace-båtarna här. //

Ålekråkans vals?

Ålefeskarns vals känner man ju till, men Ålekråkans dito? I alla fall var det lätt att associera till detta då jag i morse såg den här ålekråkan stå på en sten mellan Exxon Mobil och småbåtshamnen i Skeppsviken.

Men varför står den så här egentligen? Någon som vet? Har hört olika förklaringar. //

Strandpromenadens belysning byggs ut

Nu har arbetena med att bygga ut Strandpromenadens belysning inletts. Som alla vet slutar gatubelysningen i dag när man har lämnat Strandpromenadens träbrygga vid Bodele.

Nu tar man vid där och håller som bäst på med att gräva ned elkabel och placera ut socklarna till belysningsarmaturerna. Meningen är att belysningen skall byggas ut längs Strandpromenaden, via Sörkullen ända till Gustafsbergs vandrarhem.

Sista sträckan, från Bodelebäcken till vandrarhemmet, är Gustafsbergsstiftelsen markägare varför förstås stiftelsen kommer att vilja ha ett ord med i laget. Särskilt gäller det val av belysningsarmaturer. Det är förstås viktigt att armaturerna passar in i kulturmiljön. //

Tågtrafiken ställer till det

Den ökande godstrafiken genom stan ställer till det. Ikväll gick bommarna ned 22.18 vid Skolgatan. Och förstås blev det bilköer på båda sidor av järnvägsövergången. Så småningom tröttnade folk och bilar på att vänta.

Bilarna vände och gående kröp under bommarna, bl a ett ungt par med barnvagn. Kl 22.43 kom så ett godståg söderifrån. Bommarna var således nere i 25 minuter och jag antar att de var nere även på Lagerbergsgatan och Västgötavägen. Inte alls bra! //

En "lycka" på Kasens gård

(Kasens gamla skola i förgrunden. Kurverödsleden i övre bildkanten)

Christian frågar:

"Hej Gunnar.
Jag har en fråga som funderar över varje gång jag går Uddevalla IS tipspromenad från Stadshuset.

När kommer från Stadshuset och går förbi Kasens skola kommer man till en ganska stor öppen plats alldeles innan man kommer fram till Kurverödsleden.

Det ser ut som om det skulle kunna vara en idrottsplats. Först trodde jag att det var Oddevallen men vet jag ju numera att den låg nere vid järnvägspåren vid Slängom.

Du kanske vet vad denna plats har varit för något?

Vem vet det kanske är en helt vanlig, naturlig dunge men det ser så perfekt formad ut att den nästan verkar "tillverkad".

Tacksam för svar
/Christian"

Ja detta område mellan Kasens gamla skola och Skogslyckan har sin plats i historien. Idag är det en ganska anonym plats där man kan ana att det visst har spelats fotboll. Två gamla fotbollsmål bortemot Kurverödsleden berättar om den saken. Dungen på bilden är nog naturlig i alla fall.

Platsen är en av alla "lyckorna" som tillhörde Kasens gård. Kaselyckan och Skogslyckan är namn som alla känner till, men det fanns många fler. När rättaren på Kasens gård skulle skicka iväg dagsverkstorparna för att arbeta på de olika lyckorna hade de förstås var och en sitt eget namn. Jag kommer inte ihåg vilket namn denna lyckan, som Christian frågar om, hade. Dock gick jag för många år sedan runt på Kasen med en av dem som hade arbetat på gården. Han hette Sven Johansson och var en minnesgod och intressant berättare.

När vi kom till denna lycka stannade vi en bra stund och pratade. Här odlades mest morötter, sa Sven. Marken består här av djup sandjord vilket är precis vad morötterna vill ha.

Men det var framförallt den här stigen, som sträcker sig i nord-sydlig riktning, som Sven berättade. Det är den gamla banvallen till en sk decauvillejärnväg. Namnet har järnvägen fått

efter sin uppfinnare, den franske ingenjören Paul Deacauville.

Det var helt enkelt olika färdigbyggda järnvägssektioner, kanske fem-sex meter långa, som enkelt kunde läggas ut och givetvis snabbt tas upp och byggas i en annan riktning.

Deacuvillejärnvägar var även vanliga i gruvor och stenbrott t ex.

Den här järnvägen var byggd för att transportera ned leran som behövdes vid Kasens tegelbruk som låg där Uddevallavarvet senare byggdes. På bilden ser vi "järnvägen" försvinna norrut mot Sanders dalar eller Egyptens dalar, som de också kallades. Där fanns den verkligt fina leran.

Det var hästar som drog lervagnarna på den här banvallen. Först drog de således de tomma vagnarna upp till dalarna och sedan de fullastade tillbaka hit.

När jag tagit den bilden vänder jag kameran söderut och går fram till kanten av den höjden jag nu står på.

Där, inne bland buskarna, ser det ut så här idag. Decauvillejärnvägen gick här över kanten och i en ganska brant backe ner mot tegelbruket på Kasenabben.

Det betydde ju att när hästarna dragit de fullastade lervagnarna hit så kopplades vagnarna på en vajer som löpte runt ett stort hjul, som var beläget ungefär här på bilden. Vagnarna kunde ju inte fritt få rulla utför backen utan måste bromsas. Därför stod en bromsare här och skötte den uppgiften.

Det var en sinnrik konstruktion där en fullastad lervagn drog upp en tom dito från tegelbruket. Vajern gick således från vagn till vagn via det stora hjulet uppe på kanten. Och mitt på sträckan var det dubbelspår en bit så att vagnen som var på väg upp dirigerades ut på det ena spåret och motsvarande då för vagnen som var på väg upp ut på det andra spåret.

Sven berättade att när han var barn satt han och andra pojkar ofta där vagnarna möttes för att någon enda gång kunna få se när vagnarna kolliderade. Det skedde givetvis aldrig.

Sven berättade dock om ett hyss som han och kompisarna gjorde mot bromsaren. Denne brukade alltid lämna sina stora stövlar i ett litet skjul intill hjulet han skulle bromsa. I samma skjul stode det en stor bytta med lättflytande fett, möjligen av typen "konsistensfett".

En dag när bromsaren gått hem efter den sista lervagnen hällde rackarpojkarna ganska mycket fett i bromsarens stövlar. Givetvis vågade inte Sven och kamraterna gå dit på länge, vilket förstås stärkte misstankarna mot dem. Bromsaren tittade länge snett på Sven, berättade han. //

Sommarinfernot har brutit ut

Att bo mitt i stan har sina givna fördelar - elva månader om året. Men det slår aldrig fel utan att det bryter ut något slags ljudinferno mitt i sommaren, då man bara måste sova för öppet fönster.

Förra året var det ledningsarbeten i Skolgatan. Grävmaskinen startade punktligt 06.45. Året innan blästrades taket på Flickskolan (nåja Kulturskolan heter den visst nu). Ett annat år målades grannhuset med hjälp av en gnisslande skylift som målarna åkte upp och ned i längs husväggarna. Därtill var en bergsprängarradio på hela tiden.

Och härom året var järnvägen mellan Göteborg - Trollhättan avstängd varför all godstrafik gick över Uddevalla och Bohusbanan. Med andra ord utanför vårt sovrumsfönster.

Och nu är det dags igen. Det här lilla meddelandet finns på Banverkets hemsida:

"Vecka 28-32, Göteborg-Trollhättan. Tågtrafiken på Norge/Vänerbanan ersätts med bussar 6 juli - 9 augusti, då trafiken är avstängd mellan Göteborg och Trollhättan på grund av BanaVäg i Västs arbeten med utbyggnaden av dubbelspår på sträckan."

Inte ett ord om att godstrafiken påverkas av detta. Och efter en mer eller mindre sömnlös natt vet jag att så är fallet. Det har gått godståg i båda riktningarna utanför fönstret hela natten. Ofta minst två gånger i timmen. Och de har varit långa, mycket långa.

Och klockorna vid järnvägsövergången har ringt lika högt, om inte högre än vanligt.

Och på vår ytterdörr kom det upp en lapp i veckan: "Stensättningsarbetena på Skolgatan mellan järnvägsövergången och Linnebygatan skall påbörjas den 10 augusti."

Undrar vad det blir nästa år? //

Storpublik på Glimmingen

22 000 betalande åskådare blev det under helgens VM-tävlingar på Glimmingebanan. Det är en klart bättre siffra än ifjol (ca 16000) så arrangörerna har all anledning att vara belåtna.

Arrangörerna ja! BMK Uddevalla är en klubb som svarar för mästerliga arrangemang. Klubben är värd allt beröm och Uddevalla kan bara tacka och ta emot för att klubben nu ser till att VM-cirkusen fortsätter i ytterligare fem år.

STORT TACK BMK UDDEVALLA!!

(Och till er av Uddevallabloggens läsare som inte gillar motocross vill jag säga som tröst: "Nu blir det ingen mer rapportering förrän om ett år) //

Maximilian Nagl etta i MX1-klassen

Tysken Maximilian Nagl blev sammanlagd segrare i MX1-klassen på Glimmingebanan. Han vann första heatet och blev tvåa efter Antonio Cairoli i det andra.

Det svenska hoppet Johan Carlsson vurpade dramatiskt i andra heatet men kunde resa sig och linka mot depån. Värre blev det för Mats Åkerblom då han vurpade. Brutet nyckelben, brutna revben och en punkterad lunga blev hans skador. Han fördes förstås till sjukhus där han opererades. Inga livshotande skador rapporteras det.

Resultatet för MX1-klassen hittar du här. //

Roczen VM-tvåa på Glimmingen

(Ken Roczen på andra plats)

Dagens höjdpunkt på Glimmingen blev tyske 15-åringen Ken Roczens seger i första MX2-heatet. De fyra första av årets VM-deltävlingar fick han inte delta på grund av att han var yngre än 15 år, men sedan har han kommit med besked.

Han tog alltså sin allra första heatseger i en VM-deltävling på Glimmingebanan i Uddevalla. Man kan ju ana att han kommer att ha särskilda och angenäma minnen från Uddevallas motorstadion.

I andra heatet misslyckades han helt i starten och låg på 20:e plats under första varvet. Han körde dock ursinnigt under heatet och förbättrade sin placering och blev sjua i mål. Det betydde en sammanlagd andraplats efter portugisen Goncalves. Hela MX2-resultatet här. //

Elin Mann sammanlagd femma

I dagens VM-heat på Glimmingen slutade Elin Mann på femte plats och det blev också hennes sammanlagda resultat. Hon fick därmed 18 + 16 poäng och ligger därmed också i VM-tabellen på femte plats.

Strongt kört av Elin och särskilt roligt för publiken att se att hon nu håller en hög och jämn nivå. Suveräna Stephanie Laier från Tyskland vann även dagens heat och förstås också sammanlagt. Läs hela resultatlistan från helgens VM-tävlingar här. //

15-åring spöade crosseliten

Ken Roczen från Tyskland, nyss fyllda 15 år, spöade övriga crosseliten i MX2-klassens första heat på Glimmingen. Han var jublande glad efter målgången . Det skall bli spännande att följa andra heatet.

Klart med VM-motocross i Uddevalla ytterligare fem år

BMK Uddevalla fick på lördagskvällen ett nytt avtal för VM-motocross t o m 2014.

Varmt på Glimmingen

Det var mycket varmt på Glimmingen idag. Ja, så varmt att brandkåren fick rycka ut för att släcka en skogsbrand intill crossbanan. Speakern manade efteråt alla att vara mycket försiktiga vid grillning. //

Elin Mann fyra

Här ser vi starten på tjejernas första VM-heat på Glimmingen. Elin Mann kom fint iväg på en tredje plats och hon lyckades sånär hålla den. Hon blev dock omåkt av två åkare och låg alltså på femte plats under några varv. Dock avancerade hon (bilden) till slut upp på fjärde plats i mål. Tyskan Stephanie Laier vann i suverän stil. Hela resultatlistan hittar du här.

Andra heatet går imorgon kl 11.15

De övriga tävlingsheaten går enligt följande tidschema:

MX2 heat 1 kl 12.10
MX1 heat 1 kl 13.10
MX2 heat 2 kl 15:03
MX1 heat 2 kl 16.03 //

Thuresson på benen igen

Det dröjde inte länge förrän Filip Thuresson var tillbaka på Glimmingen och kunde svara på intervjufrågor om sin skadade axel. Hur länge han blir borta från tävlingssammanhang får väl framtiden utvisa. //

Thuresson definitivt borta

Filip Thuresson körde omkull på träningen, så att axeln hoppade ur led - bakåt mot ryggen. Han är förd till sjukhus och kommer inte att kunna starta i hemma-VM.

Domstolsbeslut stoppar VM-ledaren

Marvin Musqin, som leder MX2-klassen i VM-motocrossen, stoppas från att starta på Glimmingen av ett domstolsbeslut häromdagen. Han har nyligen bytt stall och hans gamla stall gick till domstol för att stoppa hans start.Musquin befinner sig på Glimmingen men hotas av stora böter om han försöker starta.

Filip Turesson borta från Motocross-VM

Ryktet säger att Filip Turesson inte kommer till start på Glimmingen. Han lär ha vurpat och fått axeln ur led.

Dan före dan

(Arkivbild 2008. Elin Mann intervjuas av ett TV-team)

Då var det dags för Uddevalla Grand Prix of Sweden eller Motocross-VM som vi säger till vardags. Damerna, med hemmaföraren Elin Mann, kör ett VM-heat på lördag och ett på söndag.

Tidigare år har vi sett Elin långt framme i inledningen av loppen men sedan har hon gått omkull eller fallit tillbaka. Vi håller tummarna för att hon skall vara med i täten, inte bara i starten, utan i hela tävlingen.

Man kan följa några av tävlingsheaten live på webben här eller här. Fast bäst är förstås att vara på plats. //

Rune Andreasson minns

Insänt av Rune Andreasson:

"Hej Gunnar.

Har botaniserat lite i mina gamla fotoalbum och skall
läsa in bilderna undan för undan, men en del har tyvärr
lidit av ålderskrämpor.

Sänder över en bild som jag tog på gården när Stilkonfektion
hade brunnit.

Då såg jag ett känt ansikte på bilden.
Är det inte Leif Engelin på bilden?

Sänder även en bild över Uddevalla från berget på Humlevägen. Fotot är förmodligen taget i början av 50-talet eftersom Bohusgården inte har påbörjats och det har jag för mig var 54-55". //

Ytterligare ett fartyg läggs upp i Byfjorden

I morse, vid åttatiden, anlände fraktfartyget Snow Land till Byfjorden för att sälla sig till de redan upplagda fartygen. De kommande timmarna ägnades åt att förtöja henne. Hon ligger för ankar med akterförtöjning i Stora Kärra holme som ägs av Pininfarina.

Snow Land är 173 m lång, 25 m bred och har ett djupgående på 7,3 m. Snow Lands hemmahamn är Rarotonga som tillhör Cooköarna i Stilla Havet. Hon kommer närmast från Vlissingen i Nederländerna.

På Uddevalla Hamnterminals hemsida anges att hon skall avsegla 2009-12-31, vilket förmodligen bara är ett fiktivt datum för ingen vet väl ännu hur länge de upplagda fartygen kommer att ligga.

Jag hörde nyligen att man förbereder att vinterförvara de båda Wallenius Wilhelmsen-fartygen Isolde och Traviata. Bl a måste man se till att kolvarna i motorn då och då flyttas så att de inte fastnar.

Och Isolde vid Frölandskajen skall flyttas, men bara ett tiotal meter. Och det är inte heller någon enkel sak. 8 - 10 man lär behövas för denna operation.

Läs mina tidigare inlägg om upplagda fartyg här. //

Herman Zetterbergs födelsedag

Som traditionen bjuder åligger det Gustafsbergsstiftelsens förvaltande direktör att pryda Herman Zetterbergs grav med blommor på hans födelsedag den 1 juli. Så har också skett i dag.

Vanligen sammanträder också styrelsen för Herman Zetterbergs stiftelse på hans födelsedag. I år äger sammanträdet i stället rum på måndag den 6 juli. Läs mer om Herman Zetterberg här. //