Bildgåta

Ur gömmorna hittade jag den här bilden. Vad är det för byggnad?  //

Ladugården - nästa renoveringsobjekt på Gustafsberg

Så här har det sett ut under golvbjälklaget på Gustafsbergsstiftelsens lada. När ladan hyrdes ut som mobiliseringsförråd 1962 murade Försvarsmakten igen ett flertal öppningar i grunden och följden har blivit att dessa bjälkar och stöttar har ruttnat på grund av avsaknaden av ventilation.

På detta golvbjälklag står i sin tur stolparna som håller upp taket vilket har observerats på sättet att en del av dessa stolpar inte längre når upp till taket. Kort sagt så måste skadan åtgärdas. Ladan är inte byggnadsminne så teoretiskt hade den kunnat rivas, men den är ändå en viktig byggnad för Gustafsbergs kulturmiljö. Jordbruket på Gustafsberg bedrevs fram till 1955. Därför beslutade stiftelsens direktion att renovera ladan.

Peab Byggservice vann anbudsgivningen och för drygt två veckor sedan startade arbetet med att säkra upp bjälklaget och rensa ut all materiel.Först fick man öppna upp en igenmurad port.

Mycket som varit dolt under ladan har kommit fram i ljuset. Eller vad sägs om den här fina trätunnan? Förmodligen är den tillverkad vid stadens tunnfabrik.

Just nu ser det ut så här. De gamla stålstöttorna från 1902, då ladan byggdes, står kvar och har kompletterats med tillfälliga stålstöttor under arbetets gång. Arbetet som görs nu kommer inte att synas på utsidan av ladan men är väldigt viktigt för ladans fortlevnad. Arbetet beräknas vara klart sista veckan i april.

Kostnad ca 2 milj kr och projektet stöds av Thordénstiftelsen med en halv miljon kronor. Stort tack!  //

Fyra miljoner visningar för Uddevallabloggen sedan 2007

Händelsevis råkade jag sitta vid datorn idag när jag fick se att räkneverket slog om till 4 miljoner visningar. Det är ganska många visningar det!! Det trodde jag ju aldrig när jag för tio år sedan satte igång att blogga. Den gången var det NU-sjukvården som var temat för dagen och blev så i flera år framåt.

Detta är det 5169:e inlägget jag skrivit. Men en del av dem har jag publicerat åt andra. Så vill du komma till tals i något ämne så bara skriv och skicka till mig. Och till skillnad på debattinlägg i papperstidningar så har du här mycket plats att skriva på. Och bilder förhöjer läsintresset.

Jag har inga planer på att trappa ner, snarare tvärtom. Den dagen jag lämnar jobbet på Gustafsberg kan jag ju lägga ännu mer tid på bloggen. Jag är förresten inne på mitt tionde år för Gustafsbergsstiftelsen. Vart har dessa år tagit vägen?

Nåväl, Uddevallabloggen lever vidare!  //

Gasverkskontoret flyttas

1960 skulle Västerlånggatan breddas och det gamla gasverkskontoret låg i vägen. I stället för att riva det beslutade man att flytta det till sin nya plats ett par hundra meter västerut. Samtidigt byggdes en ny väg som användes för att rulla huset på. Den är numera en del av Bastiongatan.

Gasverkskontoret blev ny kontorsbyggnad för Mattssonföretagen och finns kvar än idag och kallas numera Herrgården. Det hade dock varit billigare att riva byggnaden och bygga nytt skev Bohusläningen 1960-10-26.  //

Märkliga isformationer

I fredags kunde man se massor av sådana här isformationer med vatten emellan på Bodelebukten. Man kan undra hur de bildades?  //

Tureborgsbron byggs

När Tureborgsområdet skulle bebyggas med bostäder så dög inte den gamla träbron längre utan det krävdes en större och stabilare bro. Här ser vi den nya bron under uppförande. Den stod klar på hösten 1957 och var Uddevallas första bågbro, 65 meter lång.

Den gamla bron var i ett bedrövligt skick och revs därför 1955. Ännu tidigare gick här en linfärja.  //

Uppdatering kvarteret Sundberg 2017-02-24

Bodeleåns mynning då och nu

Den här bilden från förra sekelskiftet visar Bodeleåns mynning. Bodeleån är här gränsen mellan Bodele till vänster och Gustafsberg till höger.

Och så här ser det ut idag med det Lönnerska huset närmast bron. Och nej, det huset är inte aktuellt för att rivas.  //

Thoréns charkuteri

Vid kvällens berättarafton var detta en av bilderna som det berättades om. Thoréns charkuteri vid Västgötavägen mitt emot Kämpegatans utfart. Det var fler än jag som följt med mamma till Thoréns och alla barn som gjorde det kunde räkna med en prinskorv som bonus.

Och alldeles i närheten låg Petterssons charkuteri och visst var det fantastiskt att två sådana affärer kunde existera samtidigt intill varandra!  //

Vattenståndet kl 17

Gunnar testar att göra inlägg från mobilen

Det här är tunnor som legat under den stora ladan på Gustafsberg. Ladan skall nu renoveras och då dyker det upp både det ena och det andra. Visst är den fin den lilla trätunnan!  Sannolikt är den gjord vid Uddevalla tunnfabrik.  //

Trollskog på Gustafsberg

Berättarafton onsdag 22 februari

Då är det dags för årets andra berättarafton. Den går av stapel på onsdag 22 februari kl 18.30 i Hörsalen på Bohusläns museum. Vi låter Uddevallabilder väcka våra minnen till liv.

Alla är hjärtligt välkomna!  //

Kungligt besök i Uddevalla

Foto Henry Thorburn. DigitaltMuseum.

Bilden är tagen den 30 juli 1895. Kung Oscar II besöker lantbruksutställningen på Margretegärde. Byggnaden är Margretegärdeskolan och bilden är tagen från sydost. Berget till höger är Hökeberget och till vänster har vi Kålgårdsberget.

Efter besöket på utställningen gick färden vidare till Gustafsberg där middag serverades.

Den verkliga anledningen till Uddevallabesöket var att kungen skulle inviga Lelångenbanan vilket skedde följande dag den 31 juli.  //

Henry Thorburns spegelbild från 1895

Bohusläns museum har en stor samling foton av Henry Thorburn. Alla kan hittas i www.digitaltmuseum.se

Varenda bild åtföljs av detaljerade uppgifter om när, var och hur bilden är tagen. Det är helt unikt. Jag vet ingen annan fotograf som lämnat sådana detaljer om sina bilder.

Här följer Henry Thorburns noteringar om bilden:

Enligt fotografens noteringar: "Min spegelbild."

Plats: Stockholm

Datum: 26 September 1895

Tid: Kl 3.50 e.m.

Ljus: Rumsljus

Bländare: No 4

Objektiv: Svenska Express

Exponering: Hastighet No: 3,1 minut

Framkallning: Johannes Smith

Henry Thorburn har fotograferat sig och kameran i en stor toalettspegel i nyrokoko. Man ser en del av interiören i rummet, bland annat en väckarklocka framför spegeln och några glasburkar.

Henry Thorburn föddes den 13 juni 1875 och dog den 15 nov 1947.

Han utbildade sig till civilingenjör vid KTH i Stockholm 1893-1897.

Bohusläns museums noteringar om bilden:

1993 Accession, Gåva

TIDIGARE ÄGARE Walles, Janne
GIVARE TILL MUSEET Lindmarker, Birgitta

26 september 1895 Fotografering
FOTOGRAF Thorburn, Henry  //

Järnvägsbanken från andra hållet

I föregående inlägg såg vi en provisorisk träbro för Lelångenbanan mellan Strömstadsvägen vid Slängom och till Brattåsberget/Gröngatan. Den här bilden har Frank Berghänel letat upp på DigitaltMuseum. Den är tagen från andra hållet uppifrån Brattåsberget och här är järnvägsbanken klar. Bilden är tagen 1895, samma år som Lelångenbanan invigdes.

Fortfarande fanns alltså inte Bohusbanan som annars skulle gå här i förgrunden. Jag skulle tro att det är väldigt mycket snäckskal i järnvägsbanken. Det var mycket vanligt att man använde snäckskal för att bygga upp järnvägsbankar runt Uddevalla.   //

En mystisk träkonstruktion

Ja, vad är det här för en träkonstruktion månne? Efter att ha studerat bilden ett tag så tror jag att den är från byggandet av Lelångenbanan. I vänster bildkant har vi Kopparsberg och i höger bildkant Brattåsberget/Gröngatan. Träkonstruktionen är troligen en provisorisk bro som användes innan man byggde upp den stora järnvägsbanken, som Lelångenbanan gick på.

Det jag menar är således järnvägsbanken som jag ringat in på detta utsnitt av 1937 års karta. Lelångenbanan invigdes 1895 och då fanns således inte Bohusbanan mellan Uddevalla C och Skee. Den järnvägssträckan invigdes 1903.  //

Om vägunderhållet i staden 1830

Du vet väl om att det finns en sida här på Uddevallabloggen där du kan läsa Uddewalla Weckoblad från 1826 och några år framåt? Det är faktiskt spännande att se vad tidningen skrev om. Uddewalla Weckoblad var den allra första tidningen som kom ut i staden och premiären var den 2 augusti som du kan se här ovan. Och den allra första artikeln handlar om hur Grevegården på Gustafsberg kom till.

Här nedan följer ett påbud från stadens styrande den 1 juli 1830 som berättar en del om hur vähunderhållet gick till på den tiden:

TORSDAGEN DEN 1 JULI 1830

Stadens tomtägare bliva härigenom ålagde, att inom d. 6 nästkommande juli, hava sine tilldelade vägstycken satte i lagligt stånd; kommande syn att förrättas å Södra vägen onsdagen den 7:de i nämnde månad, kl. 2 e.m., å Norra vägen dagen därpå vid lika tid, och å den Östra vägen samma dag, kl. 4 e.m. Skulle någons vägstycke icke bliva godkänt vid synen bestämmes därvid det antal lass av sand eller grus, som ytterligare böra påföras, och vilka icke få utspridas förr, än vid förnyad syn blivit utrönt, att väghållaren fullgjort åläggandet. I landsvägen befintlige stenar böra borttagas samt landsvägsdikena upprensas. De tomt- och ängägare; som tillhöra att underhålla vägarne till Ramnered och Norra utmarkerne, böra jämväl gå i befattning med deras ståndsättande inom d. 10:de i nästa månad, då syn å dem kl. 8 f.m. kommer att hållas.  //

Uppdatering kvarteret Sundberg

1863 - tidernas värsta översvämning i Uddevalla

Den här bilden är är från översvämningen 1894 men det var inte den översvämningen som åsyftas i rubriken. Nej det var 1863 års översvämning då vattnet steg till den högsta nivån någonsin  i Uddevalla. Om den kan man läsa i Bertil Abrahamssons utmärkta bok VÄSTERHAVSBLÄNK som kom ut förra året.

Så här skriver författaren:

"1863 30-31 oktober. Kallad dödsdygnet. 136 fartyg strandade längs västra kusten räknat från Kullen i söder till norska gränsen i norr. 102 av dem med slitna och skadade segel sökte nödhamn och bland dessa var 37 i Lysekil. Inre Hållöfjorden och Stockhamn vid Väjern var även nödhamn för många fartyg. Från fiskelägena berättas att fiske och fraktbåtar kastats upp på land. Inte sedan 1824 har en så svår storm inträffat.

Fiskare från Bohus-Malmön och Hovenäset bärgade vid skäret Köö i Örnefjorden en engelsk brigg vid namn Eagle, lastad med trä och sjunken till däcket. Den flöt således på sin last. Kapten och besättning hade räddat sig i storbåten och kom till fartyget tre timmar efter bärgningen.

Från Uddevalla berättas att vattnet i hamnen på tre timmar, 04.00-07.00 på morgonen, steg med 230 cm. Båtar slet sig och hamnade inne i staden där de blev stående efter det vattnet dragit sig tillbaka.

Denna orkan förde dock det goda med sig att Sveriges riksdag, efter många års krav från kustkommunerna i landet förstod vikten av att längs kusterna anlägga livräddningsstationer."

Bertil Abrahamssons bok med eftertext av landshövding Lars Bäcktsröm. Tryckt av Munkreklam 2016.  //

Uppläggaren OLYMPIC CHALLENGER gav sig av

I morse lämnade OLYMPIC CHALLENGER Uddevalla. Hon har legat upplagd i Sörviksdockan sedan i höstas tillsammans med flera andra fartyg som har bäring på den norska oljebranschen.

Nu är hon på väg mot Stavanger och befinner sig ikväll söder om Norges sydspets. Återstår att se om detta är början till en återgång till mer normala förhållanden och att fler uppläggare ger sig av. I så fall kommer vi att få se att fler av de nu upplagda fartygen kommer att lämna Uddevalla.  //

Snart exit Bergsgården

Den som har passerat gamla Bergsgården vid Göteborgsvägen har säkert lagt märke till att där händer saker. Sakta men säkert har skyltar, belysningsarmaturer plockats ner. Stället håller på att avvecklas helt enkelt för att snart lämna plats för ett hus med lägenheter.

Som ung minns jag Bergsgården som Shell (?) bensinstation med restaurang. Säkert lockades en del kunder från Skeppsvikens camping över gatan för att äta på restaurangen. Det var familjen Claesson som drev stället.

12 juni 1970 skriver Bohusläningen att Bergsgården skall rivas. Som vi vet blev det inte så utan annan verksamhet flyttade in. Ernst Edhs bilfirma flyttade hit och som en påminnelse om det har nu den gamla företagsskylten blivit synlig igen.

Här låg också i många år Uddevalla Glasmästeri och på senare år Bergsgårdens Bil & Släpvagnscenter som nu enligt skylten flyttat till Repslagaregatan.  //