M/F VINNI hämtar fler kinesbilar

(Arkivbild)

Nu på morgonen är M/F VINNI tillbaka i hamnen för att hämta fler av de infrusna kinesbilarna på Pininfarinas område.

Aviserad avgång är redan imorgon. //

Nu lämnar Isolde Byfjorden

Som mest låg det under 2009 fyra upplagda fartyg i Byfjorden. För en tid sedan avseglade de båda systerfartygen Snow Land och Snow Drift och imorgon beräknas Isolde lämna Uddevalla.

Det var den 13 maj på morgonen som Isolde anlöpte Uddevalla och Frölandskajen där hon legat sedan dess. Sedan en tid har förberedelserna för hennes avgång pågått. Besättningen är förstås på plats och jag kan föreställa mig att det är ganska många saker som måste kontrolleras och följas upp innan hon kan avgå, särskilt med denna vinter och isläge som råder.

Under tiden hon legat vid kaj har man inte kunnat se henne på AIS-en men nu syns hon. Vart hon styr kosan var i vart fall igår fortfarande oklart för Uddevalla_Hamnterminal.

I och med Isoldes avsegling återstår således bara den andra bilbåten, från samma rederi, Traviata. Hon ligger i Sörviksdockan.

Och det händer mer i hamnen. På lördag beräknas nästa s k ACE-båt, Sunrise Ace, ankomma för att lasta "used chassie".

Och på måndag beräknas M/F Vinni anlända för att hämta ett antal av de kinesiska bilar som sedan över ett år står uppställda inom Pininfarinas område.

Vi minns för en tid sedan när man hämtade en del av dessa bilar. Många bilar fick startas med hjälp av startkablar och ett antal fick man inte igång alls. De fick bogseras ombord. Det lär ju inte ha blivit lättare sedan dess. Det blir säkert ett "spektakel" att bevittna. //

Ytterligare bilar hämtas i Uddevalla hamn

Under natten till i dag anlöpte M/V Vinni åter Uddevalla hamn och Sörviksdockan där hon under dagen skall lasta 740 bilar för den ryska marknaden.

Lastningen av bilarna beräknas vara klar under eftermiddagen och sedan avseglar hon. Måhända blir det som för en vecka sedan att hon hämtar ytterligare bilar i Göteborgs hamn innan kosan styrs mot Finska viken. //

Måndag i Uddevalla hamn

M/V Vinni går fram och tillbaka mellan hamnarna i Uddevalla och Kotka i Finland. Den 9 mars var hon i Uddevalla senast och hon väntas till Uddevalla under natten till måndag. Kl 23.30 i kväll hade hon kommit till i höjd med Göteborgs norra skärgård.

Den här gången skall Vinni lasta ca 770 bilar med destination Kotka. Även dessa bilar är avsedda för den ryska marknaden. Operationen är beräknad att pågå mellan 07:00 - 16:00 under måndagen. Samtidigt ligger tre andra fartyg inne för lossning/lastning.

M/V LE YE lossar 7000 ton sten på Frölandskajen.

M/V FEDOR VARAKSIN lossar 8000 ton vägsalt på Sörvikskajen.

M/V VIRMA 2 lastar 3300 kbm sågtimmer på Frölandskajen.

Totalt syselsätts 101 personer i stuveriverksamheten under måndagen. Ytterligare ett 25 tal personer i mäkleri, spedition, administration m.m.

Columbia Leader som legat sysslolös i Uddevalla, senast nu för ankar på redden, har i helgen lämnat Uddevalla och gått ur charter för Wallenius för återleverans till ägaren. Ägaren tar fartyget i anspråk vid Skagen. Enl. uppgift skall fartyget gå i sakta fart till Asien via "Cape". //

Vinni är tillbaka för att hämta fler bilar

(Bilden tagen vid förra besöket den 29 januari)

Wallenius Wilhelmsen-rederiets M/F Vinni är tillbaka i Sörviksdockan för att hämta fler bilar. Förra gången hon var här, den 29 januari, hämtade hon ca 1200 bilar för vidare transport till en estnisk hamn.

M/F Vinni är 169 meter lång, 23 meter bred och har ett djupgående vid full last på 7,4 meter. //

Exklusivt besök i Uddevalla hamn

Förutom Splendid Ace och M/F Vinnis samtidiga besök i Uddevalla hamn fick även jag vara med på ett hörn i dag. Det var Uddevalla Hamnterminals Robert Rydén och Ulf Levin som bjudit in mig sedan de noterat Uddevallabloggens intresse för hamnen och kanske särskilt då de stora biltransportbåtarna.

Efter en kopp kaffe på VD Ulf Levins rum guidade han mig runt i hamnen. Det finns otroligt mycket intressant att titta på och som man inte känner till trots att jag ändå tycker att jag följer med vad som händer i hamnen. Och en sak är klar! Jag tror inte att alla Uddevallabor förstår hamnens betydelse för staden. Lite synd kan jag tycka att det är att man inte längre kan strosa omkring i hamnen. Men det är förstås av säkerhetsskäl som det inte går.

Jag skall senare försöka beskriva hamnens verksamhet lite mer ingående men nu håller jag mig till dagens besök vid de båda biltransportbåtarna.

Splendid Ace anlände runt midnatt och avgick redan vid lunchtid i dag. Nästa hamn för båten blir Zeebrügge i Belgien. Det var ett ovanligt kort besök av en ACE-båt. När jag var där hade man lastat på den sedvanliga lasten "used chassie". Det är ganska vanligt att man tar med kompletteringslaster och i dag var det bl a den självgående borrutrustningen (tror jag det var) på bilden här ovan. Man fick lägga ut särskilda slirremsor som maskinen körde på för att komma upp för rampen. Det är skrotbilarna som är ryggraden i transportkedjan till Sydamerika och utan den hade säkerligen inte dessa kompletteringslaster alls gått över Uddevalla.

Vid M/F Vinni pågick lastningen av personbilar för fullt. Bilarna kom, som väl alla vet, i höstas och ställdes upp i hamnområdet och på Pininfarinas område. Skälet till att dessa japanska bilar hamnade i Uddevalla var förstås finanskrisen och hamnen i finska Kotka kunde inte få plats med fler bilar eftersom exporten till Ryssland stannade av.

(Uddevalla Hamnterminals VD Ulf Levin och rederiets Johan Hartler framför de båda bilbåtarna)

Intressant är det i alla fall att trafiken kommit igång igen. M/F Vinni lastar i dag och i morgon omkring 1200 bilar. Det är rederiet Wallenius Wilhelmsen som sköter båttransporterna och Johan Hartler från rederiet kunde berätta att när M/F Vinny är färdiglastad skall hon gå till estniska hamnen Sillamäe som ligger nästan längst in i Finska viken i närheten av staden Narva. Därifrån skall bilarna sedan transporteras in i Ryssland.

Lastningen av alla dessa bilar gick med hög fart. Pininfarinas personal svarade körde fram bilarna till sin stora grind, där de ställdes upp. Varje bil hade en streckkod som lästes av innan bilarna lämnade Pininfarinas område.

Där vid grinden mötte Uddevalla Hamnterminals personal och körde bilarna till M/F Vinni och innan de fick köra ombord stannade de till vid en ny checkpoint där streckkoden avlästes på nytt. När vi var där visade mätaren att 141 bilar hade passerat.

När bilarna hade körts ombord klättrade förarna in i minibussar som körde dem tillbaka till Pininfarinas grind. Varje buss hade med sig ca åtta förare tillbaka.

Ja, så höll det på med en hög hastighet. De som körde bilarna hade engångsoveraller på sig och fick inte ha på sig hjälm. Och hade de ett armbandsur fick de ha ett särskilt skydd över klockan. Allt förstås för att bilarna skulle vara absolut felfria då de skulle levereras till kunden.

Ja, det jag fick se i dag imponerade. Logistiken var enorm och det är bara att lyfta på hatten för Uddevalla Hamnterminal som kan hantera allt detta! //