Utsnitt av karta från 1855Den gamla södra landsvägen över Kapellebackarna (nuvarande Kapellevägen) var under flera sekler Uddevallas livsnerv och den enda riktiga landförbindelsen söderut mot Göteborg. Innan sprängtekniken utvecklades fanns det helt enkelt ingen annan framkomlig väg förbi de branta bergsmassiven längs kusten. Det var en tung och brant sträcka för dåtidens hästskjutsar, men den var helt avgörande för stadens handel och kommunikation.
Längs denna historiska in- och utfart fanns flera viktiga och dramatiska platser:
Avrättningsplatsen och Kapelleskolan
Att resa in i eller ut ur Uddevalla på den här tiden innebar att man passerade stadens ena avrättningsplats (den andra låg vid Skansberget). Placeringen vid den stora landsvägen var högst medveten – de avrättade skulle synas vida omkring "androm till varnagel" (som en varning för andra förbipasserande).
Det var här som bland annat den omskrivna avrättningen i det Myrtengrenska målet ägde rum i januari 1702, när unga Catharina brändes på bål. Platsens mörka historia gjorde sig påmind så sent som 1933, då man i samband med grävningsarbeten i en trädgård vid Kapellevägen hittade en rad gamla skallar som lades upp till allmänt beskådande vid vägkanten. Huruvida dessa faktiskt tillhörde avrättade personer eller kom från den närliggande kyrkogården blev aldrig helt klarlagt.
Märkligt nog valde man senare att bygga en skola mitt på, eller i direkt anslutning till, denna gamla avrättningsplats. Kapelleskolan uppfördes 1878 och står kvar än idag som Uddevallas äldsta bevarade skolbyggnad.
Att resa in i eller ut ur Uddevalla på den här tiden innebar att man passerade stadens ena avrättningsplats (den andra låg vid Skansberget). Placeringen vid den stora landsvägen var högst medveten – de avrättade skulle synas vida omkring "androm till varnagel" (som en varning för andra förbipasserande).
Det var här som bland annat den omskrivna avrättningen i det Myrtengrenska målet ägde rum i januari 1702, när unga Catharina brändes på bål. Platsens mörka historia gjorde sig påmind så sent som 1933, då man i samband med grävningsarbeten i en trädgård vid Kapellevägen hittade en rad gamla skallar som lades upp till allmänt beskådande vid vägkanten. Huruvida dessa faktiskt tillhörde avrättade personer eller kom från den närliggande kyrkogården blev aldrig helt klarlagt.
Märkligt nog valde man senare att bygga en skola mitt på, eller i direkt anslutning till, denna gamla avrättningsplats. Kapelleskolan uppfördes 1878 och står kvar än idag som Uddevallas äldsta bevarade skolbyggnad.
Fattighuset och Södra Tullen
I anslutning till Kapellebacken låg även Uddevallas fattighus och Kapelle kyrkogård, vilket gjorde området till en plats kantad av stadens baksidor. Längre ner mot staden passerade man Södra tullen (Lilla tullen), där varor som fördes in i staden från landsbygden skulle förtullas innan man fick fortsätta in mot centrum.
I anslutning till Kapellebacken låg även Uddevallas fattighus och Kapelle kyrkogård, vilket gjorde området till en plats kantad av stadens baksidor. Längre ner mot staden passerade man Södra tullen (Lilla tullen), där varor som fördes in i staden från landsbygden skulle förtullas innan man fick fortsätta in mot centrum.
Värdshuset på Emaus
Så tidigt som 1832 fanns Emaus Värdshus. Idag kan man väl tycka att det ligger helt fel, men på den tiden då all trafik passerade ute vid vägen var det säkert ett bra läge.
Skiftet till Hästepallarna (och en oväntad comeback)
Det som till slut flyttade trafiken från Kapellebackarna var Alfred Nobels uppfinning av dynamiten. Med den nya sprängtekniken kunde man äntligen forcera bergen och bygga en modern, flackare kustväg förbi Bodele och Hästepallarna. När den nya vägen stod klar strax efter sekelskiftet (ca 1907–1908) tappade Kapellevägen sin roll som huvudled.
Men den gamla vägen fick faktiskt en tillfällig comeback. När biltrafiken ökade och vägen vid Hästepallarna behövde breddas och stensättas med smågatsten (knott) år 1932, stängdes kustvägen av helt. Under de stora sprängningsarbetena fick all trafik till och från Göteborg ledas om, och bilarna fick under en period återigen kämpa sig över den gamla, branta landsvägen över Kapelle. ///
Det som till slut flyttade trafiken från Kapellebackarna var Alfred Nobels uppfinning av dynamiten. Med den nya sprängtekniken kunde man äntligen forcera bergen och bygga en modern, flackare kustväg förbi Bodele och Hästepallarna. När den nya vägen stod klar strax efter sekelskiftet (ca 1907–1908) tappade Kapellevägen sin roll som huvudled.
Men den gamla vägen fick faktiskt en tillfällig comeback. När biltrafiken ökade och vägen vid Hästepallarna behövde breddas och stensättas med smågatsten (knott) år 1932, stängdes kustvägen av helt. Under de stora sprängningsarbetena fick all trafik till och från Göteborg ledas om, och bilarna fick under en period återigen kämpa sig över den gamla, branta landsvägen över Kapelle. ///
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar