Uddevallabron, som invigdes för 25 år sedan, är en imponerande snedkabelbro, men den har från början mött utmaningar med isbildning och hårda vindar. Bron, med sina långa, exponerade kablar, är särskilt sårbar för de väderfenomen som följer vintermånaderna. När temperaturen sjunker och fuktiga förhållanden råder, kan is snabbt lägga sig på kablarna – en process som både ökar den totala belastningen på strukturen och ibland får isen att lossna i oförutsedda mängder, vilket potentiellt kan innebära risker för både trafiken och de personer som befinner sig i närheten
Den långa kabelsträckan är en central del av brodesignen, men just denna egenskap gör att isbildning blir ett återkommande problem. I takt med att is ackumuleras kan den, när den väl lossnar, orsaka plötsliga och kortvariga störningar i trafiken. Flera incidenter har lett till att bron tvingats stänga under några timmar för att säkerställa att ingen fara uppstår – trots att den totala driftsäkerheten ändå ligger på en imponerande cirka 99,98 procent. För att motverka detta har man bland annat experimenterat med att avisa kablarna med elektriska pulser, men denna teknik har bedömts som alltför kostsam att implementera i större skala
Utöver isbildningen har även hårda vindar varit ett återkommande problem. Under perioder då vindbyarna når hastigheter över 28 m/s uppstår ytterligare risker, eftersom de starka krafterna får kablarna att svänga och kan påverka bron på ett sätt som gör den osäker för trafik. Säkerhetsprotokollen dikterar att man då temporärt stänger bron – ofta under en period om fyra till fem timmar – för att tillåta att väderförhållandena åter stabiliseras och för att omdirigera trafiken via alternativa rutter
Trots dessa utmaningar visar erfarenheterna att det finns en välplanerad balans mellan att möta naturens nyckfullhet och att upprätthålla en hög driftsäkerhet. Övervakning av väderförhållanden och snabba beslut från de ansvariga myndigheterna, såsom Trafikverket, har visat sig vara effektiva strategier för att minimera störningarna. Detta understryker hur modern infrastruktur inte bara handlar om imponerande design och konstruktion utan även om förmågan att anpassa sig till extrema och föränderliga vädermönster – en utmaning som inte är unik för Uddevallabron utan relevant för många kustnära projekt
På längre sikt pekar dessa problem på behovet av fortsatt innovation. Framtida tekniska lösningar, som mer kostnadseffektiva metoder för avisning, samt förbättrade designprinciper anpassade för nordiskt klimat, skulle kunna minska de negativa effekterna av isbildning och kraftiga vindar ytterligare. Det finns dessutom fascinerande jämförelser med andra broprojekt runt om i världen, där liknande problem har lett till utveckling av avancerade övervakningssystem och smarta underhållsstrategier. Denna dynamik mellan naturens krafter och ingenjörskonstens möjligheter är ett ämne som fortsätter att fascinera och utvecklas med.
Bohusläningen har genom åren skrivit en rad artiklar som jag hämtat ur Tidningsarkivet nedan:
Datum Innehåll
1998-06-18 "Ny strid om bronamnet. Vägverket tycker inte om namnet ""Uddevallabron""."
1998-09-19 Nyfikna brobesökare, intresset för Uddevallabron växer för varje dag.
1998-09-28 Välbesökt visning av Uddevallabron.
1998-11-12 "Byggtakten vid ""Uddevallabron"" har skruvats upp."
1999-03-27 Vägverket står fast vid namnet Uddevallabron.
1999-04-26 Vägverket planerar inför invigningen av Uddevallabron. Ett folkligt evenemang skall det bli.
1999-04-27 En miljon meter stållina skall hålla upp Uddevallabron. Vägarbeten.
1999-04-29 Blivande E6-motorvägen mellan Uddevallabron och Grytingebacken får en ny typ av vägbana. Vägarbeten.
1999-05-06 På gamla varvsområdet i Uddevalla tillverkas betongelement till Uddevallabrons vägbana. Vägarbeten.
1999-05-08 Bo Ahlén på Forum tänder på Bohusläningens idé om ett årligt brolopp över Uddevallabron. Idrott. Nöjen.
1999-05-20 Mackägare vid nuvarande E6 oroar sig inte för minskad trafik när Uddevallabron blir färdig. Petroleum.
1999-09-09 Uddevallabron får både hängslen- och livrem. Byggnad. Bild.
1999-10-29 Kommunalrådet Lennart Björk: Uddevallabron ger bra utvecklingsmöjligheter. Näringsliv.
1999-11-20 Minnenas bro. Sven 90 år, fick se sitt liv från ovan på Uddevallabron. Bild.
2000-02-05 Arbete om Uddevallabron, ett kunskapslyft för tolv som vill ha nystart. Utbildning. Bild.
2000-03-14 Uddevallabron i olja och pastell. Rune Hurtig. Konst. Bild.
2000-03-29 Uddevallabron sätter fokus på kommunen. Detta är den viktigaste händelsen i nutidshistoria.
2000-04-01 Uddevallabron blev för låg för bananbåtar. Aprilskämt.
2000-05-16 13-årige Joakim Olsson skall inviga Uddevallabron med att springa 4 km.
2000-05-18 Söderskolans klass 2-3 blev vinnare i affisch- och modelltävlingen om Uddevallabron. Skola. Bild.
2000-05-19 Ministrar lovordade Uddevallabron. Bild.
2000-05-22 Anders Gustavsson, först över Uddevallabron, sträckan var 2,1 km. Invigning. Idrott.
2000-05-22 Stort invigningsreportage och bilder över Uddevallabron.
2000-05-24 Guidad tur till Uddevallabron för Kilbäckens pensionärer. Resor.
2000-05-27 Uddevallabron klarar blåsväder.Trafikanterna kan vara lugna. Bro.
2000-06-28 Uddevallabron ett svek mot sunningeborna. Öppet brev till kommunstyrelsens ordförande i Uddevalla. Politik.
2000-07-21 Informationsplatsen vid Uddevallabron norra landsfäste på Sunningen kommer att försvinna vid årsskiftet. Bild.
2000-11-01 Höststormarna kan bli Uddevallabrons första stora prövning. I går var det 28 sek.m/sek. på bron. Väder.
2001-04-06 Vägverket fick gå ut med varning. Vindproblem för fordon på Uddevallabron. Trafik.
2001-05-19 Ett år med Uddevallabron. Ett som de flesta är överens om är att bron är oerhörd vacker. Bild.
2001-10-12 Brogrannar tar strid mot Vägverket. Boende vid Uddevallabron vill ha skadestånd. Juridik.
2002-02-05 Strax efter klockan 18 nådde vindstyrkan 27,8 meter/sekund. Vid 28 måste Uddevallabron stängas. Väder.
2002-05-18 "Bron med många ansikten. Uddevallabron har kallats ""Sveriges vackraste genväg"". Bild."
2002-08-24 Varje kabel ska kollas. Servicen på Uddevallabron ska dessutom ge tystare påfarter. Bild.
2002-09-06 Flytande fartgränser. Uddevallabron deltar i försök för bättre trafikmoral.
2002-12-03 "Fortfarande rasar det istappar ned från ""Uddevallabron"". Problem som måste lösas."
2003-02-04 Uddevallabron är en farligt passage, två bilägare har blivit utsatta för isras.
2003-02-08 Bullret från Uddevallabron under riktvärden. Ytterligare bullerdämpande åtgärder behövs inte, anser Vägverket. Miljö.
2003-04-09 TV-mast vid Uddevallabron är ett svartbygge, kommunen kräver att den skall bort.
2003-05-22 Ovanlig syn vid Uddevallabron. Två lekfulla tumlare rumlade runt långt in i Byfjorden på onsdagen. Fisk. Bild.
2003-06-20 Uddevallabron får variabel hastighetsgräns. Trafik. Bild.
2003-09-09 Kabelkontroll - ett höjdarjobb. Uddevallabrons stötdämpare de första i världen. Bild.
2004-01-09 Risk för isras på Uddevallabron. Vägverket ersätter drabbade. Bild.
2004-01-29 Uddevallabron avstängd efter flera isras. Bilister fastnade innanför avspärrningar. Trafik. Bild.
2004-02-02 Isrisken var känd, faran diskuterades redan när Uddevallabron projekterades. Trafik. Bild.
2004-02-13 Ingen lösning på Uddevallabrons isproblem. Bro. Bild.
2004-03-11 Uddevallabron ska bli säker. Vägverket testar anvisning med varmluft. Bro. Bild.
2004-04-01 Nytt hot för trafikanterna på Uddevallabron. Måsfåglar har valt pyloner som boplatser - bilar träffas av spillning och ägg. Aprilskämt. Bild.
2004-06-22 Isproblemen på Uddevallabron olösta. I vinter ska kablar utsättas för elektriska pulser. Bro. Väder. Bild.
2004-08-19 Uddevallabron avspärrad. Servicearbeten på vajerfästena på bron beräknas vara klart om 3-4 veckor. Bro. Bild.
2004-10-07 Ny metod ska förhindra isbildning på Uddevallabron. Bro.
2005-03-11 På söndag öppnar Uddevallabron på nytt. Säkerheten har skärpts med bl.a. elektroniska skyltar. Bro. Bild.
2005-03-24 Här blev det stopp i trafiken. Ett långtradarsläp välte på E6 strax söder om Uddevallabron i går morse. Olycka. Bild. ///
Har du sökt på Sunningebron?
SvaraRaderaVill minnas att detta var brons namn i "folkmun" 🤔