Stadsmotorvägen

Signaturen Hebbe frågar:

"Jag undrar om du har några bilder från när motorvägen igenom Uddevalla byggdes eller info kring denna. Det måste ju ha rivits en hemskt massa hus för en väg som bara några årtionden senare tjänats ut genom bron...?"

Den här flygbilden är tagen några decennier innan stadsmotorvägen byggdes och väldigt många av de byggnader vi ser är i dag borta (det är till och med så att flera hus kom att byggas efter att bilden togs).

Länsfängelset nere till höger i bild byggdes 1863 och verkade som fängelse till 1936. Därefter blev det elevhem för Centrala Verkstadsskolan. Där Länsfängelset låg är det i dag en avfart från stadsmotorvägen.

Vi ser på bilden att Länsfängelset har Bohusbanan söder om sig och Herrljungabanan norr om sig. Stadsmotorvägen kom i all väsentlig sträckning att dras där Herrljungabanan gick och denna fick flyttas in i en tunnel genom Kålgårdsberget.

Undertecknad var sommaren 1962 anställd av Vägverket som "pinnpojk" och deltog i utstakningsarbetet av stadsmotorvägen mellan Brattås och Bräcke. Jag har ett minne från det arbetet när vi mätte strax intill en husvägg och en medelåders kvinna öppnade sitt fönster och frågade vad vi höll på med? "Här skall byggas motorväg", svarade vi helt okänsligt, varvid damen i fråga höll på att svimma.

Men det var bebyggelsen på Elseberg som drabbades hårdast av den nya vägen. Bohusläningen skriver i en stor artikel den 12 augusti 1970 om de förestående husrivningarna. Storgatan 3, 5, 7 och 8, Fjällvägen 10, 12, 18 och 20, Bostongatan 2 samt Smörbräckevägen 4 skulle bli de första husen att rivas. Tio hus alltså, men dessa skulle följas av fler.

Motståndet mot stadsmotorvägen kom förstås först och främst från de boende som direkt drabbades genom att de måste flytta. Fastighetsägarna däremot tycks ha fått bra betalt för från det hållet märktes det knappast några protester.

Den första etappen av motorvägen mellan Bräcke och Fjällvägen invigdes den 20 juni 1973 och de kommande tre åren fortsatte byggandet av etappen Fjällvägen - Kärra. På den vägsträckan var det husen längs Norra Järnvägsgatan som måste rivas. Ja förresten hela Norra Järnvägsgatan raderades ut från kartan.

En av Uddevallas äldsta byggnader, Brattås som byggdes år 1700, fick rivas då den låg mitt i vägen för den blivande vägen. Även Svanestugan uppe i berget alldeles i närheten av Brattås fick rivas.

Gustaf B Thordéns villa på högsta delen av Kasenberget fick ligga kvar (och är i dag för övrigt till salu!), medan disponentvillan lite längre ned på sluttningen mot Uddevallavarvet måste rivas.

Stadsmotorvägens västra del invigdes 1976. Vill du se fler bilder på husen på Elseberg som revs för motorvägen så kan du gå in på mitt webbalbum här http://picasaweb.google.com/Gunnar.Klasson/StadsmotorvGen?authkey=ZE3ZiDTiL3Y //